但对于消费者来说，它们在国内都找到了自己的生存空间，无论这些车型在国外市场的表现如何，成为了众多车友的爱车。

　　拥有1.5T燃油和2.0L+电机插混版两套动力系统，其中1.5T发动机最大功率达到141kW；e:PHEV插混版，作为插混新能源车型，发动机最大功率为109千瓦，发动机峰值扭矩为182牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率135千瓦，电动机总扭矩335牛·米，锂离子电池容量17.7千瓦时，纯电续航里程106（km）工信部，WLTC工况下百公里油耗不足2升，综合续航里程超1000（km）WLTC，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

　　回顾BMW 3系的辉煌历程，从第一代车型开创中控台向驾驶员一侧倾斜的设计先河，到第六代车型首次推出搭载混动系统的车型，再到第七代车型使用CLAR平台实现车身轻量化，BMW 3系始终走在时代的前沿，不断引领着豪华轿车的发展趋势。如今，全球市场累计销量已突破2000万辆大关，中国市场销量也超过了173万辆，这些数字不仅是对BMW 3系品质的肯定，更是对其不断创新和追求卓越精神的最好诠释。

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　　神州春光好，奋进正当时。千年古城内的江苏省淮安市淮阴区人民法院始终坚持和落实“两个毫不动摇”，紧紧围绕“全国百强区、全国百强高新区”创建目标，在助力建设高效便捷的法治化营商环境上用力，推动民营企业坚定不移走高质量发展之路。辖区营商环境评价水平显著提升，连续五年获全区高质量跨越发展考核第一等次，获评全市“优化营商环境先进集体”，3篇案例入选全省法院“十大典型案例”等。

　　这三款被国人捧上天的 “伪豪车”，在购车时还是应该理性看待品牌，也与消费者的消费观念和需求密切相关。毕竟适合自己的才是最好的。根据自己的实际需求和预算做出选择，在国内外市场的表现形成了鲜明的对比。这背后既有品牌营销、市场定位的原因，

　　柯尼塞格ONE：1于2014年在日内瓦车展上发布，其名称的含义代表该车的推重比为1:1，也就是说柯尼塞格ONE：1的车重只有1400kg，但最高马力可达1400匹。柯尼塞格ONE：1的百公里加速只需要三秒，从静止一直加速到400km/h只需要20秒，最高车速被限制在450km/h，堪称世界上最快的车。